大宗商品贸易枢纽(1892–2026年)
- 1892年:毛广岛上建起煤油散装储罐。直至1960年,新加坡一直是远东的石油储存、转运和分销中心。1
- 1961年7月26日:吴庆瑞为壳牌在毛广岛的炼油厂揭幕,这座炼油厂当时被称为新加坡第一座炼油厂。2
- 1966年:维多在鹿特丹创立。同年,美孚在裕廊先驱路开设其在新加坡的第一座炼油厂。3
- 1979年:维多开设新加坡办事处。新加坡石油公司、英国石油和加德士组建新加坡炼油公司。4
- 1989年:认可石油贸易商计划推出,涵盖25家国际贸易公司。SIMEX推出燃料油期货合约。5
- 1990年:认可国际贸易商计划将优惠扩大至其他大宗商品。Vitol Asia Pte Ltd于4月成立。6
- 1991年4月1日:郭孔丰和Martua Sitorus在新加坡创立丰益国际,作为一家棕榈油贸易公司。7
- 1993年:托克由六名合伙人创立。该集团后来将总部设在新加坡。8
- 1995年7月4日:奥兰在新加坡注册成立。同年,裕廊岛的填海工程开始。9
- 1997年:来宝集团在新加坡上市。苏门答腊和加里曼丹的火灾烟雾笼罩新加坡,2013年和2015年再度出现同样情况。10
- 2000年10月14日:裕廊岛正式开幕。其填海工程于2009年9月25日完成。11
- 2001年6月:两项贸易商计划合并为全球贸易商计划。12
- 2004年:中国航油因衍生品亏损而崩溃。其总裁于2006年3月被判刑。13
- 2005年2月11日:奥兰在新加坡交易所主板上市。14
- 2007年:超过200家公司获得全球贸易商资格。5月宣布对液化天然气贸易收入适用5%的特别税率;2月8日,裕廊岩洞开始兴建。15
- 2009年10月22日:中国石油完成对新加坡石油公司的收购。16
- 2010年:最大的几家铁矿石生产商改为按指数季度定价。新加坡商业交易所于8月开业。17
- 2013年5月7日:新加坡液化天然气接收站接收第一批商业货物。18
- 2014年11月7日:丹麦船用燃料集团OW Bunker倒闭,实物供应商的货款无从收回。19
- 2015年:SGX推出针对在新加坡装载货物的液化天然气指数。来宝集团公布净亏损17亿美元,并于2018年退市。20
- 2017年:新加坡成为第一个强制船用燃料交付使用质量流量计的港口。液化天然气加注规则(TR 56)随后于4月28日发布。21
- 2019年1月1日:依据《2018年碳定价法》征收的碳税以每吨5新元起步。2024年升至25新元,2026年升至45新元。22
- 2020年1月1日:国际海事组织的全球硫排放上限将船用燃料的含硫量降至0.5%。23
- 2021年:Climate Impact X由星展银行、SGX、渣打银行和淡马锡创立。液化天然气特别税率于3月31日后失效。24
- 2022年:受污染的船用燃料影响约200艘船舶,MPA自8月18日起暂停嘉能可的船用燃料供应执照两个月。新加坡的液化天然气贸易额达到约2400亿美元。25
- 2023年10月:政府批准兴建第二座液化天然气接收站,年处理能力最高500万吨。26
- 2024年2月17日:为应对全球最低税,全球贸易商计划增设15%的第三档税率。27
- 2025年1月1日:维多完成对重组后的来宝集团的收购。28
- 2025年3月31日:壳牌完成从淡马锡收购Pavilion Energy。壳牌将其毛广岛炼油厂出售给Chandra Asri与嘉能可合资企业的交易于4月完成。29
- 2025年:船用燃料销售量创下5677万吨的纪录,抵港船舶达到32.2亿总吨。30
- 2026年2月13日:《2026年财政预算案》将全球贸易商计划延长至2031年12月31日,并将环境属性证书纳入符合条件的大宗商品。31
- 2026年2月28日:伊朗遭受打击后,经霍尔木兹海峡的航运基本中断。3月19日,迪拜原油价格创下每桶166美元的纪录。32
注释
- Tilak Doshi,“The Singapore Refiners”,载于Houston of Asia,1989年;参见第G部分第II章。 ↩
- National Heritage Board,Roots.sg,“Shell in Singapore”;参见第G部分第II章。 ↩
- Vitol,“About”;ExxonMobil,“Our operations”;参见第G部分第II章和第G部分第V章。 ↩
- Vitol,“About”;“Technology: Two of Singapore’s refiners expand despite lack of land”;参见第G部分第II章。 ↩
- Lim Hng Kiang,在2009年全球贸易商交流晚宴上的讲话;参见第G部分第I章和第G部分第II章。 ↩
- Lim Hng Kiang,2009年的讲话;Wikipedia,“Vitol”;参见第G部分第I章和第G部分第V章。 ↩
- Wikipedia,“Wilmar International”(2026年11月访问);参见第G部分第V章。 ↩
- Wikipedia,“Trafigura”(2026年11月访问);参见第G部分第I章和第G部分第V章。 ↩
- Wikipedia,“Olam International”和“Jurong Island”(2026年11月访问);参见第G部分第I章和第G部分第V章。 ↩
- Wikipedia,“Noble Group”和“Transboundary Haze Pollution Act 2014”;参见第G部分第IV章和第G部分第V章。 ↩
- Wikipedia,“Jurong Island”(2026年11月访问);参见第G部分第I章和第G部分第II章。 ↩
- Rikvin,“Singapore’s Global Trader Programme”;参见第G部分第I章。 ↩
- Wikipedia,“China Aviation Oil”(2026年11月访问);参见第G部分第V章。 ↩
- Wikipedia,“Olam International”(2026年11月访问);参见第G部分第V章。 ↩
- Lim Hng Kiang,在2007年全球贸易商峰会上的讲话,2007年5月24日;JTC Corporation,“Jurong Rock Caverns”;参见第G部分第I章和第G部分第II章。 ↩
- Wikipedia,“Singapore Petroleum Company”(2026年11月访问);参见第G部分第V章。 ↩
- Wikipedia,“Iron ore”和“Singapore Mercantile Exchange”(2026年11月访问);参见第G部分第IV章。 ↩
- Ministry of Trade and Industry、Energy Market Authority和SLNG;参见第G部分第IV章。 ↩
- Wikipedia,“OW Bunker”(2026年11月访问);参见第G部分第III章。 ↩
- SGX LNG Index Group (SLInG);Wikipedia,“Noble Group”;参见第G部分第IV章和第G部分第V章。 ↩
- gCaptain (Reuters),“Singapore extends compulsory use of flow meters”;MPA,“LNG Bunkering”;参见第G部分第III章。 ↩
- National Climate Change Secretariat,“Carbon Tax”;参见第G部分第II章和第G部分第IV章。 ↩
- Wikipedia,“IMO 2020”(2026年11月访问);参见第G部分第II章和第G部分第III章。 ↩
- 参见第G部分第I章和第G部分第IV章。 ↩
- MPA,2022年8月3日媒体发布;Lee Pak Sing,The Business Times,2023年9月4日;参见第G部分第I章、第G部分第III章和第G部分第IV章。 ↩
- LNG Prime,“Singapore LNG wins approval for second terminal”;参见第G部分第IV章。 ↩
- Income Tax Act 1947,第43I(1AA)条;参见第G部分第I章。 ↩
- Wikipedia,“Noble Group”(2026年11月访问);参见第G部分第V章。 ↩
- MarineLink,“Shell Completes Acquisition of Pavilion Energy”;“Shell completes Singapore refinery sale”;参见第G部分第II章、第G部分第IV章和第G部分第V章。 ↩
- Baird Maritime (Reuters),2026年1月13日;参见第G部分第III章。 ↩
- Ministry of Finance,Budget 2026,附件H-1;参见第G部分第I章。 ↩
- Wikipedia,“2026 Strait of Hormuz crisis”(2026年11月访问);参见第G部分第II章。 ↩
本文仅供一般参考,不构成法律或税务意见,不能替代针对个案的专业咨询,亦不建立律师与客户关系。本文反映截至以下时间的法律状况:十月 2026.